Der Fürther Bogen 2019 bis 2021

Nach dem Baustopp 2016 kam wieder Bewegung in die Sache: 2019 bahnt sich eine Interimslösung an. 

Im April wurde bekannt gegeben, dass der Freistaat Bayern nunmehr 20 Millionen Euro für den Einbau von sieben Weichen und zusätzlichen Signalen in Fürth-Unterfarrnbach ausgeben will und die Fertigstellung erst für 2022 geplant ist. Die neue Bahnstation Klinikum ist dabei mit eingeschlossen.

Man kann sich fragen wie es zu der Steigerung auf 20 Millionen kam. Wenn man sich die Unterlagen der Ausschreibungen ansieht, wird es verständlicher: Neben den Weichen und Schienen, neue Signalanlagen zur Zugsteuerung, Änderung der Entwässerung, Rückbau von vorhandenen Anlagen ….Ein Ausschnitt:

Auftragsbezeichnung:

VDE8.11 ABS Nürnberg-Ebensfeld, IBN – Fürther Bogen mit Interimslösung
Los 1, bestehend aus Leistungspaket 1; Leistungspaket 2, Ziffer 2.2 und Ziffer 2.3; Leistungspaket 3:
ca. Aushub 2510 m³; PSS 1260 m³; Erdeinbau 560 m³;
Gleiseinbau 2560 m; Weicheneinbau 7 Stück, Weichenrückbau 3 Stück;
Errichtung Kabelgefäßsystem 1800 m; Signalgründung 30 Stück; Kabelverlegung 53.300 m;
LSW inkl. Rammrohgründung 1100 m; SiA inkl. Bohrpfahlgründung 10 Stück;
modularer Bahnsteig inkl. Ausstattung 980 m²; Errichtung Weichenheizstationen 2 Stück
Los 2, bestehend aus Leistungspaket 2 OLA, Ziffer 2.1:
OL-Maste inkl. Gründung 330 Stück; Kettenwerk 12.710 m; OSE Kabel 3.700 m
Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung oder des dynamischen Beschaffungssystems
Beginn: 09/04/2020
Ende: 16/12/2022

Und es ging im Sommer 2020 los:

Nachdem die Inbetriebnahme der S-Bahn-Gleise zwischen Fürth Hbf und der Regnitzbrücke im Jahre 2022 angestrebt wird, ist nun eine Intensivierung der Arbeiten zu verzeichnen. Der Schwerpunkt der Arbeiten liegt im Bereich der Abzweigstelle Unterfarrnbach mit Anbindung an die Bestandsgleise zwischen km 11,0 und 12,0.

Da es nur noch einen Zugang für LKW zur Baustelle gab, nahm nun der Verkehr zu.

letzter Zugang zur Baustelle

Auf dem Feld am Heuweg wurde im Frühjahr 2021 ein Containerlager errichtet. Jetzt wurde es turbulent.

Containerdorf

Von März an war es über Wochen unerträglich: Von der Baustelle zu zwei Zwischenlagern ( am Durchgang vom Eigenen Heim nach Unterfarrnbach // an der Bremenstaller Brücke im Wiesengrund) fuhren Laster und Traktoren teilweise im Minutentakt hin und her.

Lagerplatz 1

Lagerplatz 2

Schon verbautes Material (Schotter und Materialbeton) wurde raus geschafft. Neuer Schotter und Kalksplit wurde angeliefert. Tieflader brachten Baumaschinen und fuhren sie nach ein paar Tagen wieder ab. Große Sattelschlepper aus der EU fanden die Baustelle nicht und mussten hin und her rangieren. Alles in der Wohnstraße oder auf dem Feldweg, der immer noch als Radstrecke, Hundepromenade und Spazierweg benutzt wurde.

Sonntagsidyll am Heuweg

In der Bestandsstrecke wurden nach Sperrung noch im Frühjahr die ersten zwei Weichen eingebaut. Ab dem Haltepunkt Unterfarrnbach hat man in den nächsten Monaten altes Material (Schienen, Schwellen,Schotter, Bettung) rückgebaut und dann ganz neu eingerichtet.  

erste Weichen

Rückbau an der Haltestelle

Eine große Aktion war dann noch der Einbau der restlichen Weichen Anfang September 2021. Das lief innerhalb einer Woche ab mit einiger logistischer Vorbereitung und viel Schwertransporten.

Am 5.September 21

Am 10.September 21

Man hat dabei auch gleich den eingleisigen Abzweig zur neuen Brücke über das Rednitztal angelegt, denn mit der Planung der Bahn muss es dort nach Eltersdorf irgendwann weiter gehen! 

Zitat: "Ziele:
- Das BVerwG hat 2017 den Planfeststellungsbeschluss zum Fürther Verschwenk für rechtswidrig und nicht vollziehbar, u.U. aber für heilbar erklärt. Es hat eine ergebnisoffene Prüfung zwischen Verschwenk- und Bestandstrasse zu erfolgen
- Um die Engpasssituation in dem Bereich aufzulösen bedarf es eines weiteren Gleises
- Entsprechende Ausbaualternativen sind unter Berücksichtigung bisheriger Erkenntnisse zu untersuchen
- Prüfung neuer bzw. Anpassung bestehender Haltepunkte in den betreffenden Räumen wie bspw. Hp Vacher Straße, Hp Stadeln-Süd, Hp-Stadeln Nord (Verschiebung des Hp Vach nach Süden)
- Die verkehrliche Wirkung sowie Angebotskonzepte und Infrastrukturbedarf sind zu ermitteln"

Für uns wird es ruhiger: Die Arbeiten an den Signalanlagen und Oberleitungen stehen noch an. Auch der neue Bahnhof Klinikum muss noch gebaut werden. Aber die riesigen Erdarbeiten sind beendet.

Ausblick auf 2022 Bahnhof Klinikum

Neueste Entwicklungen für Abschnitt Unterfarrnbach hier ....